9日上午，“2015中国汽车产业数据研究峰会”在天津滨海新区空港经济区举行，本届峰会以“大数据推动产业融合”为主题，互联网、移动互联技术的快速普及，正在诸多方面改变着人们的车辆购置和使用习惯。大数据将使传统的汽车数据收集、分析和利用方式发生重大转变，将推动汽车产业全产业链的变革，无论是对汽车生产企业还是用户来说，都将带来革命性的变化。

一问：智能交通体系如何升级

作为参与天津智能交通体系建设调研的人员，中国智能交通协会副秘书长关积珍表示，天津最近刚刚制定了十三五期间智能交通建设的规划内容，既有面向公众出行的智能化交通诱导系统建设，也有基于移动互联的平台发布系统的建设。

天津在“智能交通”升级工程方面，将推广电子站牌、移动支付和统一结算平台，建设智能交通信号控制系统、智能交通引导系统，开展智能泊车、公共交通行驶信息引导试点应用，实现交通运输要素的智能识别、指挥调度和应急响应，并在公共交通和货运交通中推广车联网、车辆智能终端等智能化应用。

二问：现在能用大数据干什么

2010年9月至2013年2月，日产与北京市交委合作，对望京地区使用了1.2万台车载IT终端进行动态路径诱导的交通分散效果进行实测，为世界首次大规模实证实验。

1.利用交通信心中心的实时交通信息和车载信息服务，可以提前感知前方拥堵路段，设置出最快路径。实验结果显示，车辆个体效果的行驶距离减少3%、行驶时间减少5.1%、行驶速度增加3.7%、油耗减少7.6%。

2.车载IT终端与家庭电脑相连，显示出车辆的油耗、不同行驶状态下的驾驶水平，再通过与他人比较节能驾驶水平进行排名，保持节能驾驶积极性。实验结果显示，车辆个体效果的油耗减少了6.8%。

三问：未来大数据会影响什么

1.整合汽车车辆及零部件生产制造的相关数据，深度分析与挖掘汽车各零部件的数据特征，指导车辆的设计、制造过程，优化汽车各种性能，提升汽车的行驶安全性和减少排放。

2.通过大数据分析改善原有的维修模式，由定期检修向实时状态检修转变，由被动安全向主动安全转变，及早发现隐患，并采取措施，提高汽车安全性的同时节约维修费用。

3.在大数据的操控下，车上的一系列机械化配件将被更多的传感器所取代，自动避让系统、智能路况分析以及云端指挥等智能通讯将使高度自动驾驶成为一种可能。