“海鹰43”概念图

    日前，由法国建造出口莫桑比克的三体巡逻艇海鹰43级首艇在法国南部拉西奥塔建造完毕，正式交付CMN船厂以安装动力系统和舾装。凭借其高调科幻的外形，“海鹰43”一面世就引发了全世界的关注，其“曝照”着实让人感到“亮瞎了眼”，甚至有人开玩笑说：如果把背景换成宇宙，很多人就会相信它是一艘太空战舰。

    新奇的三体船

    随着技术的发展，世界各国舰艇配备的舰载电子设备、武器日益复杂，特别是舰载直升机的出现，为了保证安全，要求直升飞机降落时其旋翼距离上层建筑至少要有1/4旋翼直径的空间，同时直升机主轮距离两侧舰舷至少有3米的安全距离。而三体船能够较好实现既增加船的容积，又不影响船的航速，逐渐得到认可。不过，有关专家指出：虽然三体船在高速航行时的阻力极低，不过在低速航行时阻力特性却不如单体船。“海鹰43”保持了概念舰通常的前卫设计，该型舰采用的三体舰型设计将完全颠覆法国舰艇传统风格。“海鹰43”的主舰体细长，像锋利的箭头一样，行驶起来的阻力相对更小。据悉，在高速航行时，其狭窄、修长的主船体使其阻力降低大约20%。

    “海鹰43”甲板长度和宽度足够大，且相对集中在最有用的船中部，在这个区域，船体的晃动明显减弱，这使直升机飞行甲板能够前移至运动中心附近，即使在恶劣气候条件下，直升机也能得到更好的操作环境。“海鹰43”暴露的建筑多为多面体，转角可以做到圆弧形以降低雷达反射面积，这样在遭受掠海导弹袭击时，能够提供一定程度的保护。

“海鹰43”正视图

    科幻隐身

    优秀的隐身性能仍将是下一代作战舰艇性能要求的重点和难点，自拉斐特级诞生以来，法国在舰体雷达隐身设计领域一直走在全球前列。“海鹰43”取消了传统的烟囱，动力系统产生的废气经海水冷却后改由舰尾水线以下排气口排出，精心布置的烟道使全舰的红外隐身性能较上一代法国舰艇有了革命性的改善和提升。

    低雷达反射截面积，是法国海军对该型高速巡逻快艇的另外一个重要要求。“海鹰43”雷达波吸收材料被整合到承载结构中。这种与众不同的先进设计采用了大面积雷达波吸收或反射平板，并且避免接合处出现90°角，所有舱口都设计成流线型的。“海鹰43”先进的信息管理技术的应用将大幅度降低全舰的电磁信号特征，此外，燃气轮机的进气口和升力风扇都被雷达波吸收网孔所覆盖，而其网格也是雷达波反射材料制成的。“海鹰43”船体比较细长，对螺旋桨水流干扰影响较小，减振浮筏、气幕降噪等技术的使用降低了声信号特征。加之武器装备全部内置化，其雷达隐身性能超群。“海鹰”新颖的设计无疑为沉闷保守已久的巡逻艇设计风格注人了一丝清新，法国造船工业意外地再次充当了新舰型设计应用潮流的引领者。

    集装箱化的任务模块

    艇体除少部分使用铝合金外，“海鹰43”大部分艇体构件使用了碳纤维复合材料，极大地提高了艇体结构强度以及抗打击能力。该型舰采用开放系统结构，各类任务系统采用美海军独立级濒海战斗舰的小型集装箱化模块设计，可根据不同作战需要换装不同任务模块，凸显其作战具有很大的灵活性。任务系统模块化方便其升级，换装不同任务模块执行不同的作战任务，甚至拆除任务模块后还可作为商船。任务系统模块化可即插即卸，减少了维护保养难度，提高维护效率，降低维护保养成本。

    与目前服役的众多新型近海巡逻舰艇相似，在艇体艉部也设置了任务舱及滑轨，可容纳一艘充气艇，在母艇良好的隐身性能掩护下，特战突击队可乘刚性充气艇隐蔽地完成突击作战任务。就作战能力而言，“海鹰43”具备了隐身性能极佳、高速性能良好、适航性极强以及自动化程度高等性能特点，能够在复杂的海域环境中完成灵活、快速的作战任务。

    “海鹰43”舰上配备相对精简的搜索与火控雷达系统，配合舰载直升机，或借助网络中友军其他信息平台所提供的信息，可对敌方船团、舰队或沿岸目标实施“打了就跑”的突击，尽快脱离敌方威胁所及范围。由于具备隐身性与耐海性等优势，“海鹰43”在这方面的能力比传统排水式导弹快艇更为优异；如果吨位足够的话，也可装置短程防空导弹等小型自卫武器系统。“海鹰43”具备濒海作战能力，配备小型火炮等轻武装，平时担任洋面巡逻、护渔、经济海域保护等属于“海上警察”的任务。在战争爆发后，“海鹰43”除了近岸巡护外，亦能针对有敌情顾虑的离岛实施高速紧急运补与后送，或者搭载特种部队进行突击，渗透任务。

    运输方面，“海鹰43”不仅能以高超的持续航速、优越的稳定性等优势来满足各国海军对快速运输的需求，且其吃水比传统船舶更浅，能在更广泛的码头、海湾停泊装卸。高超的航速不仅能大幅缩短军队海外部署所需的时间，在海上巡逻、查缉方面更是相当实用，因为能追上不法目标的高速船舶，而不是在后面“望船兴叹”。此外，为了降低空气阻力，“海鹰43”的构型十分低矮简洁，几乎没有上层结构可言，舰面上的栏杆、杂物也非常少，具有良好的先天匿踪潜力。