消费者保护组织Consumer Watchdog希望美国加利福尼亚州像对待Uber无人驾驶汽车一样对待其无人驾驶卡车：禁止它们上路。

    在一封致加州机动车辆管理局（DMV）的信函中，Consumer Watchdog组织负责人约翰·辛普森（John Simpson）要求该局撤销Uber旗下Otto公司在该州高速公路上测试无人驾驶卡车的登记许可。

    辛普森的论点有二：其一，Otto公司是Uber在去年8月收购的，它尚未获得在加州道路上测试其无人驾驶技术的许可证；其二，Otto公司测试的无人驾驶卡车重量超过了1万磅，这违反了加州限制在这个吨位的车辆上测试无人驾驶技术的规定。

    DMV证实，根据当前的相关规定，超过这个重量限制的汽车不允许自动驾驶。

    “超过1万磅的车辆不允许在加州道路上测试无人驾驶技术。”DMV发言人说，“如果有公司违规进行测试，一旦被抓住，它们将会被撤销其车辆登记许可。”

    但是，Otto公司向DMV辩称，它在加州道路上测试的卡车并未使用无人驾驶模式。Uber证实Otto公司测试的卡车仅使用了车道偏离辅助系统和自适应巡航控制技术。

    然而，Consumer Watchdog组织希望DMV禁止Uber和Otto公司的车辆在加州道路上进行测试。在辛普森的信函中，他还要求DMV撤销Uber半自动沃尔沃汽车的登记许可。

    此前，由于Uber未经DMV批准擅自在旧金山测试无人驾驶汽车，结果DMV禁止了其无人驾驶汽车上路测试。但后来，这些无人驾驶汽车又悄悄回到了旧金山的公共道路上，Uber辩称它是在测绘街道地图，而不是进行无人驾驶。

    上述信函称，“由于Otto公司隶属于Uber，因此我们认为这家机器人卡车公司的行为最终会反映其母公司的意志。你们应该还记得，Uber曾未经许可非法在旧金山道路上测试其机器人汽车，直到后来DMV撤销了其车辆登记许可。但是现在，它的一些机器人汽车又回到了旧金山的道路上，因为该公司声称它们只是在收集街景数据用于绘制地图，而没有使用无人驾驶模式。根据Uber过去的行为，我们没有任何理由再相信Uber的话。该公司并不值得信任。因此，我们呼吁你们再次撤销Uber机器人汽车的登记许可。”